 | | | | |
ABC �adowania akumulator�w
| | | |
�adowanie akumulatora bezpo�rednio w instalacji samochodu
Coraz wi�cej odbiornik�w energii elektrycznej jest przeznaczonych w samochodach do zapewnienia
bezpiecze�stwa i komfortu jazdy.
Bardzo czu�e na zak��cenia elementy samochodu, jak poduszki powietrzne, urz�dzenia steruj�ce prac� silnika, alternator, telefon samochodowy, odtwarzacz p�yt kompaktowych i inne urz�dzenia, musz� by� szczeg�lnie chronione przed przepi�ciami wyst�puj�cymi podczas �adowania akumulatora. Dotychczas akumulator musia� by� od��czany od instalacji samochodu. Prostowniki elektroniczne firmy Bosch umo�liwiaj� �adowanie akumulatora bezpo�rednio w poje�dzie, bez ujemnego oddzia�ywania na elektronik� samochodu.
Oznacza to znaczne zwi�kszenie bezpiecze�stwa i komfortu obs�ugi, poniewa�:
• staje si� zb�dne uci��liwe wymontowywanie akumulatora lub zdejmowanie jego zacisk�w,
• pozostaje dost�pna pami�� danych w radioodbiorniku, urz�dzeniu steruj�cym praca silnika, telefonie, komputerze pok�adowym itp.,
• s� chronione odbiorniki energii elektrycznej (poduszki powietrzne, urz�dzenie steruj�ce prac� silnika itp.),
• jest wykluczone pope�nienie b��du w obs�udze,
• jest niemo�liwe gazowanie akumulatora podczas �adowania ci�g�ego,
• akumulatory mog� by� �adowane przy pod��czonych odbiornikach (tzw. praca buforowa),
• s� zapewnione kr�tkie czasy �adowania dzi�ki du�ym rezerwom mocy i charakterystykom IU/IWU.
Praca ci�g�a
Akumulator pozostaje pod��czony do prostownika przez d�ugi czas �adowania, np. pod�adowywanie akumulator�w przyczep kempingowych lub motocykli w okresie zimowym.
Napi�cie gazowania
Granica napi�cia gazowania dla akumulator�w wynosi oko�o 14,4 V. Je�eli podczas �adowania napi�cie to zostanie przekroczone, akumulator zaczyna wyra�nie gazowa�. Prowadzi to do odparowania elektrolitu w akumulatorze i niebezpiecze�stwa powstania gazu wybuchowego. Aby unikn�� powstawania tego procesu, napi�cia �adowania w prostowniku musza by� ograniczone do 14,4 V (2,4 V/cel�) dla akumulator�w standardowych i 13,8 V (2,3 V/cel�) dla akumulator�w bezobs�ugowych.
Ochrona przed zmian� polaryzacji
Dzi�ki ochronie przed zmian� polaryzacji proces �adowania mo�e rozpocz�� si� tylko wtedy, gdy zaciski prostownika s� pod��czone do prawid�owych biegun�w akumulatora.
Praca buforowa
Podczas pracy buforowej prostownik i odbiorniki elektryczne s� pod��czone jednocze�nie do akumulatora. Oznacza to, �e w czasie �adowania odbiorniki pobieraj� energi� z akumulatora. Uk�ad elektroniczny prostownika chroni akumulator przed prze�adowaniem.
Pomoc w rozruchu
Funkcja ta umo�liwia wspomaganie akumulatora podczas rozruchu silnika. Chwilowo zwi�kszona moc
prostownika pozwala otrzyma� wymagany wysoki pr�d rozruchu. Uwaga: Wspomaganie rozruchu silnika przez prostownik jest mo�liwe tylko w tych samochodach, kt�rych producenci nie zastrzegli takiej mo�liwo�ci w instrukcji obs�ugi.
�adowanie szybkie
Akumulator jest �adowany w pocz�tkowej fazie wysokim pr�dem. Po osi�gni�ciu napi�cia gazowania
(2,4 V/cel�) prostownik musi by� wy��czany lub prze��czany na �adowanie niskim pr�dem.
Podtrzymanie napi�cia w LW 30 E
Funkcja podtrzymania napi�cia pozwala podczas zmiany akumulatora zabezpieczy� dane w pami�ci
radioodbiornika, telefonu i innych urz�dzeniach. Wydatek pr�dowy jest przy tym ograniczany
(do ok. 2 A).
�adowanie akumulator�w g��boko roz�adowanych
Akumulatory z napi�ciem w poszczeg�lnych celach mniejszym ni� 1 V okre�la si� jako g��boko roz�adowane. Je�eli nie zostan� natychmiast do�adowane, to z czasem ulegn� uszkodzeniu. |
|
|
